4月28日，由深铁集团建设管理，中铁南方施工总承包、中铁八局承建的深圳地铁22号线一期土建九工区松轩站～松元厦站区间右线盾构机“启航715号”成功始发。这是继桂松区间右线盾构始发之后，项目取得的又一重要节点突破，工程建设按下“快进键”。
为确保始发安全，项目部团队在端头采用钢套筒密闭始发工艺，解决了端头地质松散、洞门密封保压困难的问题，并顺利通过始发条件验收。针对下穿既有4号线风险，项目团队制定了“土压平衡+气压辅助”掘进模式，配套克泥效注浆、自动化监测及HSP超前地质预报等技术措施，确保既有运营线结构零沉降。施工中严格落实领导带班和风险分级管控制度，对地表、管线及建筑物实施全天候自动化监测，动态优化土仓压力、注浆压力和掘进速度，以科技手段筑牢安全质量防线。
深圳地铁22号线一期工程起自福田区上沙站，途经福田区、龙岗区、龙华区、终至龙华区黎光站。线路全长34.7公里，共设21座车站。项目建成通车后，将完善深圳市轨道交通网，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。（工人日报客户端记者 张才 通讯员 闫军团 高腾洋）
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